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Roger Seimetz
„Rote Brücke“ (Pont Grande-Duchesse Charlotte)
Verbindung des Boulevard Robert Schuman mit der Avenue John Fitzgerald
Kennedy, Luxemburg
Baugeschichte
Stahlbetonbrücke; Balkenbrücke.
Wettbewerb 1957; 68 Projekte wurden eingereicht, von denen sieben zu
eingehenderem Studium in die engere Wahl einbezogen wurden. Bauherr: Staat
(Administration luxembourgeoise des Ponts et Chaussées) (+ Fonds
d’Aménagement et d’Urbanisation du Plateau du Kirchberg);
Rheinstahl Union Brückenbau AG, Dortmund, Socol, Brüssel + Jean
Think, Differdange/Luxemburg + MAN, Gustavsburg; Arbeiten unterhalb an
der Grundmauer: Socol; Aufbau: Socol + Rheinstahl Union + MAN; Fundamente:
20. April 1962, erstes Kasteneinsetzen: 20. Juni 1963, letztes am 28. Oktober
1966; Einweihung durch Großherzogin Charlotte am 24. Oktober 1966
(zusammen mit Robert-Schuman-Denkmal
und Verwaltungsgebäude auf Kirchberg).
Baugestalt
Keine Dekoration. Jeder Bauteil ist funktioneller Bestandteil der Brücke.
Das völlige Freisein von Platte und Fläche der stahlskelettigen,
rot gestrichenen, in Nähe des Waldes gelegenen Brücke verbindet
Konstruktion mit Ästhetik und unterstreicht für das 1963 tausendjährige
Luxemburg eine überraschende Formgebung, die Befremden, Mißverständnis
und Widerstand auslöste: Auftraggeber und Benutzer waren an die „solide“
Adolph-Brücke und die Passerelle
(Viadukt) mit monumental betonten, massiven Pfeilern gewohnt. Länge
der Brücke: 355 m; Distanz zwischen den Ansatzpunkten der Schrägbalken:
234,10 m (drei Plattenlängen: 95,42 m, 152,56 m + 107,02 m); zu überbrückende
Höhe: 75 m; zwei Verkehrsbahnen von 7,50 m Breite, getrennt durch
ein 2 m breites Mittelstück; zwei seitliche Fahrradwege von 1,75
m und ein Gehsteig von 2,25 m Breite; Höhe der Kästen: zwischen
2,30 m und 6,386 m (Höhe in der Brückenmitte: 2,80 m); Krückenkästen:
2,00 x 2,00 m; Länge der Krücke (Stadtseite): 40,595 m (6,09
x 6,00 m), Kirchbergseite: 38,705 m L, 6,84 x 6,00 m); Blechdicke der
Kästen 10–14 mm, der Platte 12–14 mm; Längsgefälle:
0,75%; Breite zwischen den Brückengeländern: 25,07 m; Gewicht:
4785 t; vier Antirostfarbenschichten (0,04 mm Dicke; 16,4 t
Farbe auf einer Gesamtfläche von 34000 m²); Tragkapazität:
Überlastung Gehsteige: 500 kg/m², Fahrbahn: 300 kg/m²,
in der Mitte: 60 t, unter Berücksichtigung von Windstärke, Bremsspur
und Temperatur (DIN 1072 + 1073); Test: zwölf Patton-Panzer der belgischen
Streitkräfte mit 42 t Eigengewicht.
Bauliche Veränderung
Zusatzgeländer zur Vermeidung häufiger Selbstmorde.
Nutzung und Umnutzung
Verbindung zu den neueren Autobahnen Trier/Koblenz und Bitburg/Köln
sowie zum Flughafen Findel, Luxemburg.
Historischer Zusammenhang
Die Brücke wurde errichtet, um den verkehrshemmenden Taleinschnitt
zu überbrücken und verkehrs- und bürosiedlungsträchtige
Räume des Stadtgebietes zusammenzuschließen. Zugleich sollte
die Verkehrsanbindung des Ostens des Landes verbessert werden. Die Rote
Brücke bestimmt die Typologie der neuen, weitgehend autonomen, da
europaverwaltungstechnischen Stadterweiterung: Modernität und Postmoderne.
Denkmalwert
Denkmalschutzbedürftig; industrielle, moderne Konstruktion des 20.
Jahrhunderts.
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Nilvange et la Société Aumetz
1. Foundations